平成20年大晦日

本日は平成20年の大晦日。今年はいろいろありました。国立市の課題としては、まず、関口市長が議会に説明した、国立駅前周辺まちづくりにおける、「基本計画案」です。財政の裏付けと、JRやプリンスホテルとの十分な話し合いもないままに作成されたために、議会に説明する全員協議会では、通常1回程度で終わるところ、6回にわたり長時間に及ぶ質疑となりました。それほど大きな問題を含んだ「基本計画案」でした。

また、前上原市長時代に争った「明和裁判」問題。最高裁において国立市の敗訴が確定し、私たちの大切な血税から、約3、120万円ものお金を支払いました。国立市議会では、その責任の所在を明らかにするために、「明和裁判調査特別委員会」を立ち上げ、鋭意調査中です。その中で明らかになったことの一つとして、平成17年12月27日の臨時議会で、東京高裁での敗訴を受けて、最高裁へ上告したいとの議案を議会が否決した後、上原市長は、一方ではその時点までの損害賠償金の支払いの決済を行いながら、もう一方では、補助参加人と相談を進め、最高裁への上告の準備を行っていたことが明らかとなりました。本来であれば、補助参加人から上告の話があった時、市長としては、「議会で否決されているので、上告に合意することはできない。」と断るのが、あるべき姿であろうと思います。しかし、上原前市長は、議会の決定を重んじるふりをして決済をおこないながら、裏で、議会の議決を裏切る行動を取っていたのです。全く許せません。平成21年の3月議会に報告できるよう、今、まとめの作業をおこなっています。

住基ネット切断も国立市の大きな課題の一つです。不接続であった杉並区が、最高裁で住基ネット合憲の判断が出たことを受けて、来年一月から接続することになったと聞いています。これで、全国で切断している地方自治体は、福島県の矢祭町と国立市だけになります。イデオロギー優先で、市民サービスをないがしろにする関口市政をこれからもしっかりと追求していきます。

南部地域においては、城山南区画整理事業の進捗や、清化園跡地活用での三菱地所の取り組みが、明るい話題です。

矢川駅、谷保駅のエレベータ設置では、まず矢川駅が先行して、平成22年度には完成予定です。谷保駅については、跨線橋と言われる駅ホームへの階段が国立市の財産であることから、外側のエレベータ設置費用は、全額国立市負担であると言われている中で、JRの顧客のための階段なのだから、交通バリアフリー法を適用し、国負担１／３、JR負担１／３、国立市負担１／３で実現して欲しいと、議会で発言しました。この問題には、一日も早い解決のために、しっかりと取り組みを進めてまいります。

私のブログを読んでいただいているみなさまには、この場をお借りして感謝を申し上げますとともに、今後ともどうか末長くよろしくお願い申し上げます。

12月議会の一般質問

平成20年第4回定例会（12月議会）の一般質問を議会質問コーナーに掲載しました。
12月議会の小口としあきの一般質問

関口市長、公共料金等の値上げを明言

平成20年第4回定例会、福祉保険委員会の席上、委員からの質疑に対する答弁の中で関口市長は、「みなさまに負担をお願いする状況」と発言し、国立市民への国民健康保険税の値上げ実施を明言しました。

今回の12月議会に入る直前になって、財政当局から長期的な財政計画が示されました。その中には、
●下水道使用料値上げ
●家庭ごみ有料化
●国民健康保険税値上げ
●都市計画税値上げ
●介護保険低所得者対策事業本人負担増
●高齢者の食事サービスの本人負担増
●長寿祝い金一部廃止（77歳）
●グリーンパス有料化
●公園（スポーツ施設）利用料値上げ
●自転車駐車場利用料値上げ
●保育園2園の民営化
など広範囲にわたる負担増案が含まれておりました。このことについて関口市長はこれまで、やれることを挙げればこのようになるというような、曖昧な表現ではぐらかしてきました。

ところが、冒頭触れたように、今議会の福祉保険委員会の席上「みなさまに負担をお願いする状況」と明確に市民への負担増、各種税・使用料・利用料を値上げすると宣言しました。

自転車駐車場の利用料など、他市と比べて著しく料金が低いものもあり、かえって近隣市から国立市の自転車駐車場への利用を呼び込むような、アンバランスな実体もあることから、見直しが必要な部分もあると思いますが、これだけ広範囲な値上げを、特に高齢者や低所得者への負担増を一気におこなおうというのは、言語道断です。関口市長が選挙の時に掲げたマニフェストに書いていない、このような市民への負担増を断行するならば、投票してくださった有権者への裏切り行為になるのではないでしょうか。

国立駅新駅見学会に行きました

平成20年12月13日にJR主催による国立駅新駅見学会があり、私も参加しました。仮駅舎のならびの市営自転車駐車場とクルマの駐車場の間から、工事中の新駅に入りました。順路に沿って進むと駅周辺の航空写真や、高架工事に採用されている最新工法などのパネル展示がありました。その先に見学のためのヘルメットを貸し出すコーナーがあり、ヘルメットを受取り装着し更に先に進みました。会社員時代、お客様の半導体工場のクリーンルームに入り、階下の用力室に入るときにヘルメットをかぶったことを思い出しました。進んでいくとエスカレーターが稼働していて、高架駅のプラットホームまで上がることができました。プラットホームを西に進み、一番立川よりに設置された階段から線路に降り、普通ではあり得ない線路上を歩くという体験をしました。写真はその時に線路からプラットホームを撮影したものです。

今度は反対に線路上を新宿方面に歩き、新宿側のプラットホームの端に設置された階段からプラットホームに戻りました。先ほどのエスカレーターのところまで戻る途中、素晴らしい光景を目にしました。高所から望む円形公園と真っ直ぐにのびる大学通りでした。今までこのような光景を見たことがありません。新たな国立の名所になることは間違いないでしょう。円形公園と大学通りを、プラットホームから見ることができるように配慮したJRには「心憎い演出ですね」との言葉を送ります。